Le GAZ-71 est un véhicule tout-terrain utilisé en Union soviétique à des fins militaires ainsi que pour la recherche de zones inaccessibles en Sibérie. Le GAZ-71 a remplacé le 47ème modèle du véhicule tout-terrain Gorky, devenu moralement obsolète.
Histoire de la voiture
Dans les années 60, lorsque l’économie soviétique s’est nettement remise des terribles conséquences de la guerre, le gouvernement de l’URSS a envisagé de créer une nouvelle voiture capable de surmonter toute impassabilité. Les voitures devaient être utilisées pour l'étude de la Sibérie, de l'Extrême-Orient et d'autres régions inexplorées pour le développement des industries pétrolière et gazière.
De la nouvelle voiture a exigé la capacité de se déplacer non seulement hors route, mais aussi de flotter sur l'eau. Les transports ont dû résister à des conditions climatiques difficiles (humidité élevée et températures extrêmement basses).
De 1954 à 1964, l’usine automobile de Gorky a fabriqué le véhicule tout-terrain GAZ-47, largement utilisé dans diverses industries et apprécié pour sa grande maniabilité. Cependant, dans les années 60, il est devenu évident que le vieux véhicule tout-terrain ne répondait pas aux exigences modernes. Les ingénieurs ont commencé à développer un nouveau modèle basé sur l'ancien, en tirant parti de toutes les bonnes propriétés.
Le problème était déjà rencontré au stade de la production: l'entreprise Gorky ne pouvait pas produire suffisamment de voitures pour répondre aux besoins de l'ensemble de l'État. En 1973, la chaîne de montage de véhicules tout terrain a été complètement transférée à l’usine spécialisée de tracteur à chenilles Zavolzhsky (ZZGT).
Application de VTT
Le premier prototype d'une nouvelle génération de véhicules à chenilles a été assemblé en 1968. Modèle appelé GT-SM. Pendant 17 ans de production, la 71ème version a effectué un grand nombre de tâches économiques et militaires. Le consommateur a apprécié cette voiture pour ses caractéristiques techniques et son débit élevé.
Certains GAZ-71 ont survécu à notre époque et continuent de supporter un service régulier. Ils sont principalement utilisés dans le nord. La longue durée de vie de la machine est due à sa conception simple, à sa maintenance peu coûteuse et à la prédominance de pièces de rechange.
ATV transporte des personnes et des biens de différentes catégories dans des coins reculés du pays, palliant ainsi le manque de routes, de barrières à l’eau et de basses températures. Dans l'industrie militaire, le GAZ-71 était utilisé pour transporter des soldats et des munitions, soutenir des expéditions scientifiques, évacuer les blessés, etc. Le 71e peut remorquer des remorques pesant jusqu'à 2 000 kilogrammes.
La conduite hors route est complétée par une fonction de tirage automatique en cas de blocage. Le VTT peut se déplacer dans les congères, le désert, les marais et nager dans l'eau. La durée maximale de la baignade - un kilomètre et demi, en raison de la rotation des pistes GAZ-71, peut atteindre une vitesse de 6 km / h.
Pour nager, il faut installer des housses hydrodynamiques détachables rapidement. La machine peut sortir de l'eau par une pente ne dépassant pas 20 degrés. Les experts recommandent l’utilisation de moyens de transport sur des rivières calmes, car le courant rapide peut inonder la voiture.
Spécifications techniques
Sur la route, le véhicule tout-terrain GAZ-71 fait preuve d'une excellente manœuvrabilité et développe une vitesse adaptée à sa masse et à sa puissance - jusqu'à 50 km / h. La valeur de la vitesse maximale a été augmentée par rapport au GAZ-47. Dans les zones marécageuses et sous la neige, la voiture accélère à 18 km / h.
Spécifications:
- Longueur - 5 390 mm;
- Largeur - 2 582 mm;
- Hauteur - 1740 mm;
- Garde au sol - 380 mm;
- Unité de puissance - 115 chevaux;
- Consommation de carburant - 100 litres aux 100 km.
Consommation de carburant
Lorsque vous conduisez à vitesse maximale ou hors route, cela peut prendre jusqu'à 150 litres aux 100 kilomètres. La consommation moyenne est de 100 litres. Le véhicule tout-terrain dispose de 4 réservoirs: trois de 232,5 litres chacun et un de 77,5 litres. Un plein de carburant suffit pour parcourir 400 à 500 kilomètres sans faire le plein.
Moteur et boite de vitesse
L'unité de puissance de 4,25 litres - ZMZ-41 - fonctionne à l'essence, couplé au carburateur, dispose de huit cylindres. Puissance - 115 chevaux. Le compartiment moteur est équipé d'un système qui active simultanément le moteur, la boîte de vitesses, la vitesse supplémentaire et l'adhérence.
La centrale est fermée par des plaques métalliques de tous les côtés. Ils sont faciles à retirer, ce qui permet un accès libre au moteur depuis la cabine et la carrosserie. Le moteur diesel est apparu seulement dans le transport d'une nouvelle génération - GAZ-3403.
La transmission manuelle a cinq vitesses - 4 avant et 1 arrière. La razdatka est équipée d'un double engrenage. L'embrayage est fait sur le type sec avec un seul disque. La conception est complétée par des boîtes de vitesses intégrées et un système de freinage par courroie.
Train roulant
Douze patinoires avec chenilles se trouvent au cœur du châssis. Ils sont recouverts de caoutchouc et fonctionnent avec des roues à double couronne. Des amortisseurs hydrauliques sont installés sur le talon des rouleaux.
Chaque chenille GAZ-71 est composée de 83 éléments reliés par des attaches en acier. Pour prolonger la durée de vie des pistes, des souffleuses à neige amovibles sont fournies. Ils ne permettent pas à la glace de se former et d'accumuler de la neige.
Corps et cabine de l'appareil
La plate-forme de chargement de la voiture est en acier. Pour le transport de personnes par basses températures, le système de chauffage du corps et la possibilité d'installer un auvent sont fournis. Le store est monté sur le cadre, la ventilation fournit un manchon spécial. À l'arrière se trouvent des équipements sanitaires pour l'évacuation des blessés. La plate-forme est prévue pour 10 passagers. Pour leur confort, des sièges rabattables et semi-souples sont disponibles.
La cabine est faite sur la technologie tout en métal. Il a deux portes et peut accueillir deux personnes - un passager et un conducteur. La cabine est scellée à un niveau élevé - après avoir surmonté les barrières d’eau à une profondeur de 1,2 mètre, la sécheresse est maintenue dans la cabine. La ventilation fournit deux trappes dans le toit du compartiment. La cabine d’isolation thermique et phonique a bien fonctionné. Pour maintenir une température confortable, il dispose d'un mécanisme de chauffage. La batterie est située derrière le siège du conducteur, elle est fermée par une plaque de métal qui s’enlève facilement.
Conclusion
GAZ-71 - une véritable légende de l’ingénierie soviétique. La sortie de ce modèle a été achevée en 1985, mais certains spécimens fonctionnent dans certains endroits et aujourd'hui, en règle générale, dans les régions au climat froid.
Vous pouvez acheter cette voiture sur le marché secondaire. Le coût d'un véhicule tout terrain dépend de ses conditions techniques et externes. Des machines en excellent état sont offertes pour 700-1300 milliers de roubles, selon l'année de fabrication. Les camions nécessitant une réparation coûteront 200 à 700 millions de roubles.
Les nouvelles pièces sont dans les magasins spécialisés, les offres sont nombreuses et sur le marché secondaire. Vous pouvez utiliser des composants de la nouvelle génération de véhicules tout-terrain - GAZ-3403.
