Installation d'artillerie automotrice d'ACS M109 "Palladin": utilisation militaire et modifications

Installation d'artillerie automotrice (SAU) M109 - l'une des principales machines de l'armée américaine de ce type. Il a été mis en service au début des années 60 du siècle dernier et est toujours en service. L’ACS M109 a été modernisé plus d’une fois. Il s’agit aujourd’hui du canon automoteur le plus puissant au monde. Au total, plus de neuf mille unités de diverses modifications de cette machine ont été produites.

Ce canon automoteur est souvent appelé le "Paladin", mais ce n’est pas tout à fait correct. M109A6 "Paladin" (Paladin) - il ne s’agit que de l’une des modifications M109, dont la production en série a débuté en 1990.

Actuellement, le M109 est en service dans plusieurs dizaines de pays du monde. On peut l'appeler le canon standard autopropulsé de l'OTAN.

L'histoire de la création de l'ACS M109 "Palladin"

Au début des années 50 du siècle dernier, les entreprises du complexe militaro-industriel américain possédaient une solide expérience de la production d’armes d'artillerie automotrices. À cette époque, les principales unités automotrices de l'armée américaine étaient des canons automoteurs M44 de 155 mm et des canons automoteurs M52 de 105 mm, créés à partir du char M41.

Cependant, les tensions accrues entre l'OTAN et le Pacte de Varsovie, le nombre croissant de conflits régionaux et la ferme conviction que la future guerre ne se passera certainement pas sans armes nucléaires, ont contraint les dirigeants militaires américains à autoriser le développement du nouvel ACS.

Les voitures anciennes ne convenaient pas pour de nombreuses raisons: leur angle de tir était limité, elles avaient une faible réserve de marche, elles avaient une masse importante, ce qui les rendait difficiles à transporter par avion.

En 1952, le développement d'une nouvelle voiture, la T195, équipée d'un canon de 110 mm, a commencé. Un peu plus tard, sur la base de cette machine, ils décident de créer un obusier de 156 mm. En 1956, il fut décidé d’examiner la norme pour le calibre 155 de l’OTAN, c’était pour un tel outil que se poursuivait le développement des canons automoteurs. En 1959, le premier prototype du T196 était prêt et il a été envoyé pour des tests.

En 1961, la fabrication d'un lot expérimental de canons automoteurs a commencé et, en 1963, un contrat a été signé pour le lancement de la production en série de machines. La même année, le canon automoteur a commencé à entrer dans l'armée et a reçu l'indice actuel - M109.

À l'origine, la M109 était produite à l'usine de la division Cadillac Motor Car. Depuis 1970, elle est transférée à Bowen McLaughlin-York (United Defence).

La durabilité étonnante de la machine est principalement due au grand potentiel de modernisation qui y était à l'origine. Au total, plus de dix modifications de ce canon automoteur ont été apportées.

Modifications de l'ACS M109 "Palladin"

En 1973, le SAU M109A1 a été adopté. Il se différenciait du modèle de base par un canon plus long, une suspension renforcée et des mécanismes de pointage d'outils plus sophistiqués.

M109A2 est apparu en 1979. Dans ce canon automoteur, la charge de munitions a été augmentée de 22 tirs, ce qui a permis de finaliser la construction du pilon et des dispositifs anti-recul.

Dans la modification M109A3, de nombreuses améliorations ont été apportées immédiatement. Une machine à armes a été remplacée et le tableau de bord du conducteur a été amélioré. Ils ont installé un système sur la machine qui éliminait l'air du système d'alimentation en carburant, ainsi qu'un système de surveillance de l'état des munitions.

Le champ de tir a été augmenté: munitions à jet actif - jusqu'à 24 km et projectiles à fragmentation hautement explosifs - jusqu'à 18 km.

M109A4 a reçu un système de protection contre les armes de destruction massive, a modifié la conception de la centrale et le système de ciblage des armes.

La modification M109A5 a reçu un nouveau pistolet d’une longueur de 39 calibres sur le nouveau pistolet M182. Le système de navigation GPS et le SLA automatisé peuvent être installés sur cette machine.

L’ACS M109 a fait l’objet d’une modernisation importante au cours de la mise en œuvre du programme HIP, lancé en 1990. En 1992, le modèle Paladin M109A6 est apparu.

Cette voiture a reçu une nouvelle tourelle avec une protection renforcée de l’armure, gainée à l’intérieur de Kevlar. Le pistolet a été installé sur une meilleure machine M182A1. Une nouvelle station de radio, un SLA, un système de navigation et un ordinateur balistique, ainsi qu'un récepteur embarqué du système NAVSTAR, sont apparus sur le Paladin.

De plus, de nombreuses améliorations mineures ont été apportées à la conception du M109A6.

En 2012, une version modernisée du "Paladin" - M109A6 PIM. Les travaux de modernisation ont débuté en 2006 dans le cadre du programme PIM. Son objectif était de prolonger la durée de vie des canons automoteurs pendant plusieurs décennies.

Le pistolet automoteur a reçu un nouveau système de contrôle de tir numérique et un système de chargement semi-automatique. Les systèmes hydrauliques ont été remplacés par des entraînements électriques, les éléments de la BMP Bradley ont été intégrés au châssis et à la transmission. Également sur l'ACS a été installé le moteur de la BMP M2 "Bradley" (600 ch.).

Outre les modifications M109 ci-dessus, il en existe d’autres qui, au cours des années, ont été fabriquées dans différents pays, où l’ACS était en service.

Description de la construction SAU M109 "Palladin"

SAU M109A6 "Paladin" a une tour en rotation et un châssis à chenilles. Le compartiment de combat en kevlar podboy offre une protection supplémentaire à l'équipage des fragments d'armure et d'obus.

L'équipage - quatre personnes: conducteur, tireur, commandant et chargeur.

L'arme principale du canon automoteur est l'obusier M284 de 155 mm, installé sur la machine M182. Le canon peut tirer des obus classiques à une distance de 24 km et à réactivité active - à 30 km.

Le pistolet est chargé avec un système hydraulique automatique, la cadence de tir est de huit coups par minute. De plus, une mitrailleuse M2 de 12,7 mm est montée sur la tourelle.

L'unité automotrice est équipée d'un système de conduite de tir numérique et d'un ordinateur numérique balistique. Tout cela vous permet d'atteindre des cibles avec confiance et précision. Le tireur peut également utiliser un système de guidage optique. Il existe un système de navigation et détermine votre propre emplacement.

Après avoir reçu la mission, la SAU entre en position, emmène le canon en position de combat et ouvre le feu. Ensuite, elle quitte immédiatement le poste, ce qui réduit considérablement le risque de vaincre les tirs d’intervention des canons automoteurs. Pour préparer le tournage, «Paladin» n’a besoin que de 60 secondes.

La M109A6 est équipée d'un moteur diesel DDEC 8V71T d'une capacité de 440 litres. c. et la boîte de vitesses ATD-XTG-411-4.

Réserve de marche - 342 km.

Utilisation au combat M109

Au cours de sa longue histoire, l’ACS M109 a été utilisé à plusieurs reprises dans divers conflits militaires. Elle a réussi à faire la guerre au Moyen-Orient (dans le cadre de l'armée israélienne et iranienne), les Américains l'ont utilisée pendant la guerre du Vietnam, ainsi que dans les deux campagnes irakiennes.

Caractéristiques techniques de l'ACS M109

Vidéo sur l'installation d'artillerie