An-24 est un avion à passagers à turbopropulseur, conçu pour les lignes de moyenne et petite longueur. An-24 à l'époque soviétique était l'un des avions les plus populaires du pays. Il assurait le tiers du trafic passagers. La raison de la forte demande pour un tel paquebot réside dans sa capacité à atterrir sur de petits aérodromes non préparés, ainsi que sur le sol. De nos jours, le salon An-24 est assez bruyant et petit. Néanmoins, il dispose d'un coffre à bagages, d'une cuisine et de toilettes. Les sièges passagers sont rangés dans une proportion de 2 + 2.
Le An-24 a une capacité maximale de 52 passagers, il peut les transporter sur une distance de 1 850 km. La doublure a quelques modifications, la plus populaire étant la En 26. Depuis les années 1960, plus de 1 200 unités ont été produites. Aujourd'hui, l'avion An-24 est fabriqué en Chine sous la marque Xian Y-7. L’An-24 était l’avion principal, possédait d’excellentes caractéristiques et était desservi par les compagnies aériennes locales de Russie et d’URSS, y compris dans les pays de la CEI. Les personnes de l'avion ont reçu le surnom de "Nastya" ("Nastya").
L'histoire de l'avion
Le développement de l'avion bimoteur An-24, destiné aux compagnies aériennes locales, a été lancé en 1958 à l'aéroport Antonov GSOKB-473, conformément à la résolution n ° 1417-656 du Conseil des ministres de l'URSS. Conformément à la mission, l’avion devait transporter des passagers jusqu’à 400 km avec une charge équivalente de 4 000 kg et une vitesse de croisière pouvant atteindre 450 km / h. Il était prévu d'utiliser le moteur AI-24.
Le premier vol de l’An-24 a eu lieu en octobre 1959. Il était piloté par l’équipage de G. I. Lysenko. Les tests d’état et d’usine ont eu lieu en 1961. La production en série d’An-24 a été lancée à Kiev à l’usine numéro 473 en 1962. En septembre 1962, le premier décollage et atterrissage techniques avec passagers a eu lieu. En octobre 1962, l'avion a commencé à être exploité sur l'autoroute Kherson-Kiev. La production de l'avion a duré 1979. Au total, plus de 1 200 avions ont été produits, dont 1 028 sur l'usine Aviant de Kiev.
Spécifications de l'avion
Un avion An-24 a les spécifications suivantes:
- L'envergure est de 29,20 m.
- La longueur de l'avion est de 23,53 m.
- La hauteur de l'avion est de 8,32 m.
- La surface des ailes est de 72,46 m2.
- La masse d'un avion vide est de 13 300 kg.
- La masse maximale au décollage est de 21 000 kg.
- Le carburant interne pèse 4760 kg.
- Moteur - 2 TVD Progress AI-24A.
- La puissance est de 2 x 2550 ch
- La vitesse de croisière est de 498 km / h.
- La portée pratique est de 3000 km.
- Le rayon d'action est de 640 km.
- Le plafond pratique est de 8400 m.
- La capacité nominale de passagers est de 32 personnes.
- L'équipage est de 5 personnes.
Caractéristiques de conception
- La conception de l'An-24 est un avion élevé en porte-à-faux fabriqué à partir d'une coque entièrement métallique. Le fuselage est de type semi-monocoque. La section transversale du fuselage est constituée de deux arcs de diamètre différent. Le fuselage comprend un compartiment passagers, une cabine d’équipage, un compartiment à bagages, une armoire, des toilettes et un garde-manger. L'habitacle est séparé des autres pièces par des cloisons. Le fuselage est complètement scellé.
- L'aile est à deux longerons, de forme trapézoïdale, à caissons, à grand allongement. La mécanisation de l'aile comprend 2 volets de déviation à une seule fente sur la section centrale, des ailerons fendus sur les consoles et 2 volets à double fente escamotables. La quille est équipée de forkil. Châssis avec jambe de force, tricycle, rétractable. Le châssis a une croix assez haute.
- La centrale comprend 2 DAE de la série AI-24, 2 vis à quatre pales AV-72T, ainsi qu’une unité de lancement autonome TG-16. Le carburant est situé dans la partie centrale de l’aile dans 4 réservoirs souples. La consommation de carburant spécifique est de 36 g / pass.-Km. La consommation de carburant à l'heure est 800 kg.
- Double contrôle de l’avion, inclut la colonne de direction d’origine, située horizontalement. L'équipement radio et le complexe de navigation aérienne permettent de voler dans des conditions météorologiques diverses, nuit et jour, pour atterrir même avec une visibilité réduite.
Modifications
- An-24 "Fil" - Un avion de recherche spécial pour étudier les ressources des océans et de la Terre.
- An-24 Troyanda - Un laboratoire de vol spécial pour tester et tester le matériel de recherche permettant de trouver des sous-marins.
- An-24A - version passagers, dont la capacité est de 44 passagers.
- An-24B - version passagers, modifiée pour les sièges de 48 à 52 ans et masse au décollage augmentée jusqu'à 21 tonnes.
- An-24LP - avion incendie de forêt.
- An-24LR "Toros" - avion de reconnaissance des glaces.
- An-24R - Un avion spécial pour la surveillance radio et le renseignement radio.
