Gas-3307 est le premier camion de la quatrième génération de l'usine de Gorky. La conception du nouveau système de transport a débuté dans les années 80 du siècle dernier et en 1989, la production en série a commencé. L’histoire de la production est courte et se termine en 1996. Le dumper a été remplacé par un Gas-3309 plus économique.
En 2001, la production a repris: 3307 ont subi un certain nombre de changements structurels. Maintenant, la production de masse est complètement fermée: l'usine ne remplit que les commandes du gouvernement, libérant de petites quantités de gaz-3307.
Informations générales sur GAZ-3307
La voiture Gas-3307 devait remplacer l'ancienne génération de voitures 52/53, très dépassée dans les années 80. Le développement d'ingénieurs établit une nouvelle référence dans la création et la production de transport de marchandises. Le design a été complètement revu: la forme rectangulaire a remplacé la forme arrondie. Le pare-brise est devenu plus, augmentant la visibilité. Le capot était plus grand, les phares restaient ronds.
Les portes des cabines sont devenues plus grandes, la surface de l’ouverture d’atterrissage a augmenté. Cependant, dans la conception, il n'y avait toujours pas de mains courantes, ce qui explique pourquoi l'atterrissage est resté problématique. À l'intérieur de la voiture, il y a deux sièges et beaucoup d'espace libre. La cabine est simple et ennuyeuse.
À l'origine, le camion à benne basculante ne disposait que d'une unité d'alimentation à essence avec un carburateur. En 1992, l'usine a acheté les moteurs diesel japonais Hino, mais la demande pour de telles voitures était faible. Il a été décidé de produire leurs moteurs. La demande de camions a diminué après l'effondrement de l'URSS: les fermes collectives ont été démantelées, il n'y avait pas de place pour faire fonctionner le transport.
La machine de l'usine de Gorki était utilisée pour transporter des matériaux en vrac. La structure de la caisse assurait leur déchargement rapide. Il a reçu la plus grande popularité dans l'agriculture: les voitures ont bien bougé non seulement sur la surface asphaltée, mais aussi sur le sol. Au cours de nos années, le gaz 3307 continue d’être utilisé dans les fermes et les petits projets de construction.
De nombreuses décisions de conception ont été prises par la génération précédente du fabricant de transport. Les principales caractéristiques de ce camion sont les suivantes:
- Une puissante unité de puissance permettant d’accélérer à 90 km / heure et équipée d’un système de préchauffage;
- Essieu arrière Gas-3307 - leader. La transmission standard et fiable comprend 4 vitesses avant et 1 arrière;
- La présence de systèmes de chauffage et de ventilation pour des conditions confortables dans la cabine. Bonne visibilité grâce au grand pare-brise;
- Charge maximale - 4500 kg;
- Le réservoir de carburant contient 105 litres.
Gas-3307 spécifications
La centrale est située à l'avant, l'entraînement est installé sur les roues arrière. Tailles de transport:
- 6,5 mètres de long;
- 2,4 mètres de longueur;
- 2,35 mètres de hauteur;
- Poids de la voiture - 7850 kilogrammes.
La garde au sol (26,5 centimètres) permet de surmonter facilement les irrégularités des petites et moyennes tailles, ainsi que les petites barrières d’eau. Pour accélérer à 80 kilomètres à l'heure, le camion benne a besoin d'un peu plus d'une minute, la vitesse maximale est de 90.
La consommation de carburant de gaz-3307 acceptable. À 60 km / h, la vitesse était légèrement inférieure à 20 litres aux 100 km. Par rapport à la génération précédente, il a été réduit. Si vous vous déplacez avec la vitesse maximale possible (80-90), le débit montera à 26 litres pour la même distance.
Moteur
Pendant toute la production, le camion à benne basculante était équipé d'une variété de moteurs, mais le plus populaire était le moteur à 8 cylindres, dans lequel ils étaient disposés en forme de V. Il s’appelait ZMZ-5231.10, possédait un système de refroidissement par liquide, était complété par un carburateur et répondait aux normes environnementales Euro-2.
Les principales caractéristiques de cette centrale incluent:
- Cylindrée de gaz 3307 - 4 litres;
- Le moteur a développé jusqu'à 124 chevaux;
- Le couple était compris entre 3200 et 3400 tr / min à 298 Nm;
- Poids - 275 livres.
Le carburant standard est l'essence AI-76 ou 80. Grâce à certaines modifications techniques apportées au système d'allumage Gas-3307, il était possible «d'alimenter» l'AI-92. Certaines versions de la voiture étaient équipées d'une autre unité de 125 chevaux. Son principal inconvénient était la consommation de carburant élevée. Après son utilisation pratique, la direction de la centrale a décidé de créer sa propre centrale, qui fonctionnera au diesel.
Au début, il y a eu une tentative d'utilisation de moteurs diesel japonais. Cependant, de telles machines n'ont pas reçu beaucoup de demande. Par conséquent, la société a décidé de développer ses moteurs afin de réduire les coûts de production et d’augmenter la demande de modifications de nouveaux véhicules. Le développement domestique a reçu 122 chevaux, était équipé d’un turbocompresseur et refroidi par air.
Appareil GAZ-3307
Le siège du conducteur de quatrième génération a été modifié. Il pourrait être ajusté sous le pilote pour l'angle d'inclinaison et dans le plan horizontal. Tableau de bord en plastique. Elle a mis tous les capteurs nécessaires sur elle-même, donnant au chauffeur toutes les informations nécessaires sur l'état technique du camion benne.
La conception de la cabine a été conçue conformément aux dernières tendances en matière de style de l’époque. Il était basé sur des formes rectangulaires, ce qui permettait d’augmenter la quantité d’espace libre à l’intérieur. Des emplacements de stockage supplémentaires pour les petites choses (outils, chiffons, etc.) sont apparus dans les portes. Le système de chauffage a été complété par une isolation thermique - il n’a pas permis à la chaleur de sortir de la cabine.
En général, la conception de la cabine a été prise à partir du Gas-4301, qui n’a pas été lancé en production et qui reste un échantillon d’essai. Il pourrait être deux personnes. Le conducteur pouvait librement accéder aux commandes nécessaires. La garniture en métal nu a été remplacée par un rembourrage, des ceintures de sécurité ont été ajoutées.
Les ingénieurs de l'usine se sont concentrés sur le marché automobile russe. Cela assurait la présence du chauffage de départ dans la conception, ce qui permettait de démarrer la voiture même après plusieurs jours d'inactivité par temps froid. Le long du capot est une prise d'air de pipe.
Initialement, la conception de la direction était présentée sous la forme d'un ver globoïdal, complété par un rouleau à trois crêtes. Quelques années après le début de la production, le système a été modifié: une vis avec un écrou à bille reposait dans la base. Un tel ajustement a simplifié la gestion des camions. Pour un roulage confortable a été ajouté GUR.
Les freins Gas-3307 sont représentés par trois mécanismes:
- Ouvrier Influence tous les mécanismes de roue. Chaque circuit a un booster hydraulique. Le mécanisme entre en vigueur après avoir appuyé sur la pédale de frein. Les mécanismes à tambour sont déclenchés par une pression excessive;
- De rechange. Représenté par un contour séparé du premier mécanisme;
- Parking Cela a un effet sur les roues arrière. Utilisé pour maintenir les véhicules en place en montée ou en stationnement.
La suspension du camion à benne basculante n'a pas été modifiée. Le châssis étant très résistant, une variété de carrosseries ont été installées sur la voiture, ce qui a permis d’exécuter diverses tâches.
Que peut-on conclure sur le GAZ-3307?
Le Freight Gas-3307 est un développement novateur de son temps, qui a acquis une grande popularité, malgré un certain nombre de lacunes. Le fonctionnement de la machine continue à notre époque. Il est utilisé dans les petites fermes, sur certains chantiers de construction. Dans les villages et les villages, lorsqu'ils utilisent un corps spécial, ils transportent de la nourriture et de l'eau dans un camion.
Les réparations et l’entretien sont peu coûteux. Dans le magasin spécialisé, vous trouverez tous les détails nécessaires. La réparation est facile à faire de vos propres mains, mais si vous n’avez pas le temps, vous pouvez contacter n’importe quel service.
Vous pouvez acheter une voiture sur le marché secondaire. Le coût total dépendra de l'année de fabrication, des modifications, des conditions techniques et externes. Les copies des premières années de publication coûteront à l'acheteur entre 100 000 et 150 000 roubles, les suivantes jusqu'à 400 000 roubles. Le prix moyen sur le marché est compris entre 200 et 300 000 roubles. Le loyer de Gas-3307 est généralisé - environ 6 000 roubles par jour.
