Installation d'artillerie automotrice "Gvozdika": histoire de la création, description et caractéristiques

L'installation d'artillerie automotrice (SAU) est un type de véhicule de combat, qui est un canon d'artillerie monté sur une plate-forme automotrice à roues ou à chenilles. Les unités automotrices sont utilisées pour soutenir les chars ou l'infanterie en défense ou en attaque.

La "meilleure heure" des installations d'artillerie automotrices a été la Seconde Guerre mondiale. Une fois achevés, ils ont été chassés par des réservoirs plus efficaces et plus polyvalents (bien que plus coûteux). La deuxième naissance de l'ACS tombe sur 60-70 ans du siècle dernier. Cependant, tant dans leur conception que dans le concept d'utilisation de la machine de cette époque étaient déjà complètement différents des canons automoteurs de la guerre.

Pendant la guerre, les canons automoteurs remplissaient presque les mêmes tâches que les chars: ils détruisaient les véhicules blindés de l’ennemi, attaquaient les unités d’infanterie et tiraient sur les défenses ennemies. Le plus activement utilisé l'ACS des nazis. Dans la classification allemande des automoteurs, il y avait des chasseurs de chars spéciaux et plusieurs types de fusils d'assaut. Ils ont même utilisé des installations anti-aériennes autopropulsées créées à partir de réservoirs. Cependant, le développement ultérieur du concept de char de combat principal (MBT) a entraîné la disparition de chasseurs de chars et de fusils d'assaut.

Au milieu des années 1960, le développement de la série «Fleur» d’unités d’artillerie automotrice a commencé en URSS. Les voitures mortelles ont été nommées d'après de magnifiques plantes de jardin. L'une de ces "fleurs de guerre" était l'ACS 2S1 "Carnation" de 122 mm.

Ce véhicule de combat était au service de l'armée soviétique pendant de nombreuses années et il a été activement exporté. Aujourd'hui, le canon automoteur Gvozdika est utilisé par les forces armées russes, ainsi que par plusieurs dizaines d'armées du monde. En plus de l'URSS, l'installation automotrice 2S1 "Gvozdika" a été produite sous licence en Pologne et en Bulgarie.

Au début des années 80, l’armée américaine publia le poster Big 7 soviétique qui montrait les armes les plus dangereuses des forces terrestres soviétiques. Parmi les échantillons représentés figurait le canon automoteur "Carnation".

En cours de fonctionnement, cette installation d'artillerie a subi plusieurs mises à niveau. De nombreux véhicules de combat spécialisés ont été développés, dont certains sont également passés en série.

SAU 2S1 "Gvozdika" a pris part à un grand nombre de conflits au cours desquels il a démontré sa fiabilité et son efficacité.

Histoire de la création

Après la fin de la guerre, il devint évident que le vieux concept consistant à utiliser de l'artillerie automotrice comme mitrailleuses et chasseurs de chars était dépassé. Dans le même temps, une autre tendance est apparue: l'artillerie automotrice a commencé à évincer les véhicules remorqués. Les canons automoteurs étaient plus rapides et manoeuvrables, disposaient d'une portée de tir importante, d'une bonne protection, pouvaient soutenir avec plus de succès leurs propres troupes sur la défensive et mener une offensive d'artillerie.

Déjà dans les années 50, de nombreux pays ont commencé à travailler activement sur de nouveaux modèles de cet équipement militaire. Pendant longtemps en URSS, plus de ressources ont été allouées au développement des armes de roquettes, souvent au détriment de l'aviation et de l'artillerie au canon. Cependant, plus tard, les stratèges soviétiques ont néanmoins conclu qu'une guerre de grande envergure était peu probable, car elle conduirait à un anéantissement mutuel du nucléaire et a commencé à se préparer à des conflits locaux. Après la démission du secrétaire général Khrouchtchev, il a activement participé à la création de nouveaux modèles d'armes d'artillerie autopropulsées.

En 1965, des exercices ont été effectués, qui ont clairement montré un arriéré important d'artillerie automotrice soviétique de la part de ses homologues occidentaux. En 1967, le décret du Conseil des ministres de l'URSS sur le début des travaux concernant la création d'une installation d'artillerie automotrice de 122 mm, qui a par la suite reçu le nom 2S1 "Gvozdika", a été publié.

Initialement, il existait trois variantes de châssis pour le canon automoteur: il a été proposé de le créer sur la base du BMP-1, le transporteur à chenilles MTLB, ainsi que sur le châssis du SU-100P. L'armement principal du nouvel ACS devait devenir l'obusier D-30 de 122 mm.

La variante avec le SU-100P a été éliminée presque immédiatement, après la modernisation, il a été décidé d'utiliser le tracteur MTLB comme base pour les nouveaux canons automoteurs. Initialement, ce tracteur avait une stabilité insuffisante et ne convenait pas aux concepteurs pour les charges admissibles sur le train de roulement. Par conséquent, la base MTLB devait s’étendre et introduire un rouleau de support supplémentaire de chaque côté.

2S1 "Carnation" devait remplacer les obusiers de 122 mm D-30 et M-30 des unités d'artillerie des régiments de fusils motorisés. En 1969, quatre échantillons étaient prêts pour les essais sur le terrain.

L'usine de tracteurs de Kharkov (HTZ) a été désignée développeur principal de l'installation. L'obusier automoteur a été conçu dans l'OKB-9.

Les tests effectués ont révélé un niveau élevé de pollution par les gaz chez l’équipage du canon automoteur lors de la fusillade. Plus tard réussi à faire face à ce problème. Des travaux ont également été menés sur la création d’un outil de coiffage des canons, mais ils se sont soldés par des résultats. Ce type de chargement ne présentait aucun avantage significatif, ni en portée, ni en précision de tir.

En 1970, ACS 2S1 "Gvozdika" a été adopté. L'année suivante, la production en série d'une installation d'artillerie a commencé. En 1991, elle a été achevée. En 1972, un système de parachutistes a été mis au point pour l’obtention du «Carnation», mais il n’a jamais été adopté par les forces aéroportées.

En 1971, la voiture a commencé à produire sous licence en Pologne. En 1979, la production sous licence a été lancée en Bulgarie. Automotrices bulgares dans leurs caractéristiques techniques inférieures aux modèles soviétiques.

Description de la construction

Le corps d'une installation d'artillerie automotrice présente un schéma classique pour ces machines: à l'avant de la machine, il y a un compartiment d'alimentation et un compartiment de contrôle, et un compartiment de combat est situé au centre et à l'arrière. Le corps est soudé à partir de plaques de blindage roulées, il offre une protection contre les balles et les fragments, il est complètement scellé et permet à l'ACS de surmonter les obstacles d'eau en nageant. L'armure "Oeillets" "tient" une balle de calibre 7,62 mm avec une portée de trois cents mètres. Le canon de 122 mm est monté dans une tourelle rotative, avec un espace pour l’équipage.

Le faible poids de l'ACS lui permet d'être transporté par avion de transport.

Le compartiment d'alimentation de l'unité d'artillerie est situé dans le nez de la machine à droite, à gauche du siège du conducteur, des instruments et des commandes. Sur le côté gauche de la tour se trouve la place du chargeur et des vues, derrière lui se trouve la place du commandant de la machine. Le lieu du commandant d’installation est équipé d’une tourelle pivotante. Le chargeur est situé sur le côté droit de la tour.

Dans la tour SAU 2S1 "Carnation" est canon 2A31 de 122 mm. Selon ses caractéristiques et les munitions utilisées, il est totalement identique à l’obusier de 122 mm D-30. Le pistolet comprend un tuyau, un frein de bouche à double chambre, un éjecteur et une culasse. Un pilon électromécanique est utilisé pour désarmer les munitions. Les coins du guidage vertical du canon - de -3 à + 70 °. Les tirs peuvent être exécutés au sol à l'aide de projectiles: une grande porte arrière sert à les alimenter. Dans ce cas, la cadence de tir SAU 2S1 "Carnation" est de quatre à cinq coups en une minute. Lorsque vous tirez "de côté", elle est réduite à deux coups par minute.

La distance de tir de l’appareil automoteur est comprise entre 4070 et 15200 mètres.

La munition SAU 2S1 "Carnation" correspond à quarante coups. Certaines des obus se trouvent le long des parois latérales de la coque et une partie se trouve le long des parois arrière et latérales de la tour. Une installation automotrice peut utiliser une large gamme de munitions: explosif, cumulatif, chimique, propagande, fumée, éclairage. Les réservoirs peuvent être équipés de différents types de fusibles. Spécialement pour l'installation d'artillerie 2S1 "Gvozdika" ont été développées des munitions réglables "Kitolov."

En 1997, un projectile de 122 mm à jet actif a été développé spécialement pour cette machine, ce qui vous permet d’augmenter la portée de tir à 21,9 km.

Le système de conduite de tir de l’ACS se compose d’un viseur combiné TKN-3B, utilisable à tout moment de la journée, ainsi que de deux viseurs périscopiques TNC-170A. Tous sont installés dans la tourelle du commandant. Le tireur a un viseur panoramique 1OP40 (utilisé pour le tir à partir de positions fermées) et un viseur OP5-37, utilisé lors de tirs directs. Les emplacements du chauffeur et du chargeur sont équipés de dispositifs de surveillance.

La voiture est équipée d'un moteur diesel YMZ-238N en forme de V à huit cylindres. Sa puissance maximale est de 300 litres. c. La transmission est manuelle, a six vitesses avant et une arrière. Les réservoirs de carburant se trouvent dans les parois latérales de la voiture, leur volume total est de 550 litres, ce qui est suffisant pour parcourir 500 km sur autoroute.

L’installation automotrice du châssis est un tracteur MTLB à châssis modifié. Deux roues supplémentaires y ont été introduites. Les roues de guidage se trouvent à l'arrière de l'appareil et les roues motrices à l'avant. La largeur de la chenille automotrice est de 400 mm et, si nécessaire, des chenilles d’une largeur de 600 mm peuvent être installées sur la machine, ce qui augmente considérablement le débit de l’ACS.

Le canon automoteur "Carnation" est capable de surmonter les obstacles d'eau. Le mouvement dans l'eau est dû au rebobinage des pistes. La vitesse maximale de la machine est de 4,5 km / h.

Modifications de l'unité automotrice

Depuis le lancement de l’ACS en production en série, plusieurs modifications de la machine ont été créées:

• 2S1M1 - Version russe avec un nouveau système de conduite de tir 1V168-1.
• 2S34 "Khosta" - version russe, développée en 2003. Il dispose d'un obusier 2A80-1 et d'une mitrailleuse PKT de 7,62 mm sur la tourelle du commandant. En 2008, adopté par les forces armées.
• 2C1T Goździk. Modification polonaise des canons automoteurs avec un système de contrôle de tir TOPAZ amélioré.
• Rak-120. Une autre modification polonaise, créée en 2008-2009. Le canon de 122 mm a été remplacé par un mortier de 120 mm avec chargeur automatique. Munitions - 60 coups.
• Modèle 89 - modification roumaine, créée dans les années 80. La machine utilisait le châssis BMP MLI-84.
• Raad-1 - Obusier automoteur iranien de 122 mm, monté sur le châssis du BMP Boragh.

Modernisation 2S1 "Les oeillets" ont commencé en Ukraine. En 2018, KhTZ a reçu trois canons automoteurs. Ils prévoyaient d'installer le moteur suédois Volvo, un nouvel équipement électrique, des systèmes de communication modernes et la navigation de la production ukrainienne.

En plus des modifications, plusieurs années, plusieurs véhicules spéciaux ont été créés sur la base du SAU de Gvozdika: le mortier automoteur 2S8 Astra, le canon antichar automoteur Norov 2S15, le canon automoteur Nona-SV, la version suivie du Grad et le multiusage tracteur 2S1-H.

La création de différentes machines sur la base d'ACS "Gvozdika" engagées dans d'autres pays:

• Le BMP-23 est un véhicule de combat d'infanterie créé en Bulgarie. Il a été installé le canon 2A14 de 23 mm et l'ATGM "Baby".
• LPG - machine de tir d'artillerie. Il peut également être utilisé comme ambulance.
• Le HTZ-26N est un véhicule ukrainien destiné à la neige et aux marécages, basé sur le châssis de l'ACS "Gvozdika".
• TGM-126-1 - Véhicule de transport ukrainien sur châssis 2S1.

Structure organisationnelle

Cet obusier automoteur est entré dans les divisions d'artillerie des régiments de chars et de fusils motorisés. La division était composée de trois batteries, chacune équipée de six canons automoteurs. Au total, la division était composée de seize SAU.

Utilisation au combat d'ACS "Gvozdika"

Le premier conflit grave auquel Gvozdika a pris part a été la guerre en Afghanistan. Habituellement, les batteries 2S1 suivaient les unités d'assaut et tiraient directement. Moins souvent, les installations étaient utilisées pour tirer à partir de positions fermées. Dans l’ensemble, les «œillets» se sont très bien révélés dans des conditions difficiles en Afghanistan.

L'installation automotrice "Gvozdika" a participé à presque tous les conflits qui ont eu lieu sur le territoire de l'ex-URSS après son effondrement.

Les "oeillets" ont été utilisés par les troupes de la République de Transnistrie non reconnue contre les forces armées moldaves. Utilisé ces installations et au cours de la guerre civile au Tadjikistan.

Les troupes fédérales russes ont utilisé le 2S1 lors des première et deuxième campagnes tchétchènes. Au cours de la première guerre, plusieurs séparatistes tchétchènes ont capturé plusieurs armes à feu automotrices munies de munitions.

Les "oeillets" ont été utilisés lors des conflits géorgiens-ossètes. Ces machines sont activement utilisées dans l'est de l'Ukraine par les troupes gouvernementales et les séparatistes.

Les "oeillets" SAU ont été utilisés pendant les guerres en Yougoslavie par tous les participants à la confrontation.

Dans les années 1980, les Gvozdiki SAU ont été livrés en Irak et ont pris part au conflit Iran-Irak. Ensuite, l'armée irakienne les a utilisés contre les forces de la coalition en 1991. Il convient de noter que l'artillerie soviétique (à la fois réactive et canalisée) s'est montrée dans cette guerre, pas du meilleur côté.

En 2010-2011 pendant la guerre civile en Libye, le Gvozdiki était utilisé par les forces gouvernementales contre les rebelles. Actuellement, ces machines sont activement utilisées par presque toutes les parties au conflit en Syrie. Ils ont été fournis en grande quantité aux forces gouvernementales syriennes et sont souvent tombés entre les mains des rebelles comme trophées. Ils sont utilisés comme front d'en-Nusra et interdits en Russie par l'Etat islamique.

Selon certaines informations, l'ACS de Gvozdika aurait été utilisé par les rebelles hussites lors des combats au Yémen.

Spécifications techniques

Vous trouverez ci-dessous le "Carnation" TTX 2S1.