Les croiseurs sous-marins Antey Project 949A sont une série de sous-marins nucléaires de troisième génération (APL), armés de missiles de croisière anti-navires Granit, conçus au début des années 80 par le Rubin Design Bureau. Les sous-marins du projet 949A constituent en fait une version améliorée des navires du projet 949 Granit, dont les travaux ont débuté à la fin des années 60. L'objectif principal de ces croiseurs sous-marins est la destruction des groupes de frappe de porte-avions ennemis.
Le premier sous-marin du projet 949A a été adopté par la marine de l’URSS en 1986. Au total, onze sous-marins de cette série ont été construits, dont huit servent actuellement dans la marine russe. Un autre sous-marin est en conservation. Chacun des "Anteyev" est nommé d'après l'une des villes russes: Irkoutsk, Voronej, Smolensk, Tcheliabinsk, Tver, Oryol, Omsk et Tomsk.
L’une des pages les plus tragiques de l’histoire moderne de la flotte russe est liée aux sous-marins du projet 949A. En août 2000, dans la mer de Barents, avec l’équipage, le sous-marin Kurs a été tué. Les raisons officielles de cette catastrophe soulèvent encore de nombreuses questions.
L'une des principales tâches de la marine soviétique après la fin de la Seconde Guerre mondiale a été la lutte contre les groupes de porte-avions américains. Le projet 949A "Antey" est devenu le summum du développement de croiseurs sous-marins hautement spécialisés - des "tueurs" de porte-avions.
Le coût d'un seul sous-marin "Antey" s'élevait à 226 millions de roubles (milieu des années 80), soit dix fois moins que le coût d'un porte-avions américain du type Nimitz.
Histoire de la création
À la fin des années 1960, le développement de deux projets, inextricablement liés, a commencé en URSS. Dans le cadre du projet OKB-52, les travaux ont commencé sur la création d’un nouveau complexe anti-navire de missile à longue portée, qui pourrait être utilisé contre de puissants groupes de navires ennemis. Tout d’abord, il s’agissait de la destruction des porte-avions américains.
À peu près au même moment, le bureau de conception Rubin Central a commencé la construction d’un porte-missiles de troisième génération, qui deviendrait le porte-avions du nouveau complexe de missiles et remplacerait les sous-marins obsolètes du projet 675.
L'armée avait besoin d'un moyen puissant et efficace capable de frapper des navires ennemis à des distances considérables et d'un sous-marin avec une vitesse, une discrétion et une profondeur d'immersion supérieures.
En 1969, la Marine prépara officiellement le développement d'un nouveau sous-marin. Le projet reçut la désignation "Granit" et le numéro 949. En outre, les exigences de l'armée concernant le nouveau missile anti-navire étaient formulées. Ils devaient avoir une autonomie d'au moins 500 km, une vitesse élevée (pas moins de 2500 km / h), pour pouvoir démarrer à la fois en plongée et à la surface. Cette fusée devait être utilisée non seulement pour l'armement des sous-marins, mais également pour les navires de surface. En outre, l'armée était très intéressée par la possibilité de tirs de salves. On pensait que le "troupeau" de vingt missiles avait plus de chances de pénétrer dans la guerre aérienne d'un mandat de porte-avions.
Cependant, l'efficacité des missiles anti-navires à longue portée était déterminée non seulement par la vitesse et la masse de l'ogive. Un système fiable de désignation de cible et de reconnaissance s'imposait: il fallait d'abord trouver l'ennemi dans le vaste océan.
À l'époque, le système Success, qui utilisait des avions Tu-95, était loin d'être parfait. Le complexe militaro-industriel soviétique a donc été chargé de créer le premier système spatial au monde permettant de rechercher et d'observer des objets de surface. Un tel système présente de nombreux avantages: il ne dépend pas de la météo, peut collecter des informations sur la situation sur de vastes étendues de la surface de l'eau, est pratiquement inaccessible à l'ennemi. L’armée a exigé que la désignation de la cible soit délivrée directement aux porteurs d’armes ou aux postes de commandement.
L'OKB-52 sous la direction de V.N. Chelomey est devenu la principale organisation responsable du développement du système. En 1978, ce système a été adopté. Elle a reçu la désignation "Légende".
La même année, le premier sous-marin du projet 949 - K-525 «Arkhangelsk» est lancé. En 1980, il est mis en service dans la flotte. En 1983, le deuxième navire de ce projet, le sous-marin K-206 «Mourmansk», entre en service. La construction de sous-marins a été réalisée à la "Northern Machine-Building Enterprise".
À la fin de 1975, les principales armes de ces croiseurs sous-marins, le système de missiles P-700 Granit, ont été testés. Ils ont été achevés avec succès en août 1983.
La construction de sous-marins se poursuit dans le cadre du projet 949A "Antey" amélioré. Un autre compartiment est apparu sur les sous-marins mis à niveau, ce qui a amélioré son agencement interne, la longueur du navire a augmenté, son déplacement a augmenté. Des équipements plus sophistiqués ont été installés sur le sous-marin, les développeurs ont réussi à augmenter le secret du navire.
Il était initialement prévu de construire vingt sous-marins nucléaires dans le cadre du projet Antey, mais l'effondrement de l'Union soviétique a corrigé ces plans. Au total onze navires ont été construits. Deux bateaux, le K-148 Krasnodar et le K-173 Krasnoyarsk, ont été éliminés ou sont en cours de recyclage. Un autre sous-marin de ce projet, le K-141 Koursk, est décédé en août 2000. Actuellement, la flotte russe comprend: K-119 Voronezh, K-132 Irkoutsk, K-410 Smolensk, K-456 Tver, K-442 Chelyabinsk, K-266 Orel , K-186 Omsk et K-150 Tomsk.
L’achèvement d’un autre sous-marin de ce projet, le K-139 Belgorod, se poursuivra selon un projet plus parfait - le 09852. Un autre sous-marin du type Antey, le K-135 Volgograd, a été arrêté en 1998.
Description de la construction
Les sous-marins du projet "Antey" sont fabriqués selon le schéma de la double coque: la coque interne solide est entourée d’une coque hydrodynamique externe légère. La partie arrière du navire avec son plumage et ses arbres d’hélice ressemble en général au sous-marin du projet 661.
L'architecture en deux parties présente de nombreux avantages: elle confère au navire une excellente réserve de flottabilité et améliore sa protection contre les explosions sous-marines, tout en augmentant considérablement son déplacement. Le déplacement sous-marin du sous-marin de ce projet est d’environ 24 000 tonnes, dont environ 10 000 d’eau.
La coque robuste du croiseur sous-marin a une forme cylindrique et une épaisseur de paroi de 48 à 65 mm.
L'affaire est divisée en dix compartiments:
- torpille;
- la gestion;
- postes de combat et salle de radio;
- les logements;
- équipement électrique et mécanismes auxiliaires;
- mécanismes de soutien;
- réacteur;
- GTSA;
- moteurs d'aviron.
Le navire dispose de deux zones pour le sauvetage de l’équipage: à l’avant, où se trouve la caméra contextuelle et à l’arrière.
L’équipage du sous-marin compte 130 personnes (selon d’autres informations - 112), l’autonomie de navigation du navire est de 120 jours.
Le croiseur sous-marin Antey est doté de deux réacteurs eau à eau OK-650B et de deux turbines à vapeur qui font tourner les hélices à travers les engrenages. Le navire est également équipé de deux turbogénérateurs, de deux générateurs diesel DG-190 (800 kW chacun) et de deux propulseurs.
Les sous-marins du projet Antey sont équipés du complexe hydroacoustique MGK-540 Skat-3, ainsi que de systèmes de reconnaissance spatiale et de désignation de cible ainsi que de commande et de contrôle. Informations provenant d’un système de satellites ou d’aéronefs, un croiseur peut recevoir des fonds sous-marins grâce à des antennes spéciales. Le bateau a également une antenne remorquée, qui est produite à partir d’un tuyau situé sur le stabilisateur arrière.
Le système de navigation "Symphony-U" installé sur les sous-marins 949A se caractérise par une grande précision, un grand rayon d'action et peut traiter une quantité importante d'informations.
Les principaux types de sous-marins d’armes sont les missiles anti-navires (ASM) P-700 "Granit". Les conteneurs de roquettes sont situés des deux côtés de la timonerie, à l'extérieur de la solide coque du bateau. Chacun d'eux a une pente de 40 °. Le missile peut transporter une ogive conventionnelle (pesant 750 kg) ou nucléaire (500 Kt). La distance de tir est de 550 km, la vitesse de la fusée - 2,5 m / s.
Le croiseur sous-marin peut mener en un seul feu et lancer les missiles anti-navires d'un coup, en lançant jusqu'à 24 missiles à la fois. PKR "Granit" a une trajectoire complexe, ainsi qu'une bonne immunité au bruit, ce qui en fait une menace sérieuse pour tout adversaire. Si nous parlons de la défaite de l'ordre du transporteur, la probabilité que cela se produise est particulièrement élevée lors du tir salvo. On croit que pour le naufrage d'un porte-avions, neuf Granites doivent y pénétrer, mais un seul tir suffit pour empêcher les avions de décoller de son pont.
En plus des missiles, les sous-marins du projet 949A "Antey" disposent de torpilles. Les sous-marins disposent de quatre tubes lance-torpilles d’un calibre de 533 mm et de deux à 650 mm. En plus des torpilles conventionnelles, vous pouvez également tirer des torpilles-roquettes. Les tubes torpilles sont situés à l'avant du navire. Ils sont équipés d'un chargeur automatique et ont donc une cadence de tir élevée. Toutes les munitions peuvent être libérées en quelques minutes.
Projet NPS "Antey"
Vous trouverez ci-dessous une liste de tous les sous-marins de ce projet:
- Krasnodar. Cédé à l'usine de Nerpa.
- "Krasnoyarsk". Il est en train d'être démantelé, son nom a déjà été attribué à un autre sous-marin du projet 885.
- "Irkoutsk". Il est actuellement en cours de réparation et de modernisation dans le cadre du projet 949AM. Cela fait partie de la flotte du Pacifique.
- "Voronezh". C'est dans la composition de la flotte du Nord.
- "Smolensk". Inclus dans le combat de la flotte du Nord.
- "Chelyabinsk". Cela fait partie de la flotte du Pacifique. Il est actuellement en cours de réparation et de modernisation dans le cadre du projet 949AM.
- "Tver". C'est dans la composition de la flotte du Pacifique.
- "Eagle". Est sur la réparation, qui devrait être achevée cette année.
- "Omsk". Inclus dans la flotte de combat de la flotte du Pacifique.
- "Koursk". Elle est morte dans la mer de Barents le 12 août 2000.
- "Tomsk". Il fait partie de la flotte du Pacifique, actuellement en réparation.
Évaluation du projet
Afin d'évaluer l'efficacité des sous-marins Antey, il convient tout d'abord de prêter attention à l'arme principale de ces sous-marins, le PKR P-700 Granit.
Développé dans les années 80 du siècle dernier, ce complexe est aujourd'hui dépassé. Ni la portée de cette fusée, ni son immunité au bruit ne répondent aux exigences modernes. Et la base élémentaire sur laquelle ce complexe a été créé est depuis longtemps dépassée.
En 2011, il a été annoncé que les spécialistes du TsBB Rubin avaient mis au point un projet de modernisation des sous-marins de ce projet. Tout d’abord, il s’agit des missiles de croisière. Les conteneurs pour PKR "Granit" seront remplacés par des lanceurs, à partir desquels vous pourrez photographier des "Onyx" et des "Calibres" modernes. Cela transformera "Anthea" en un outil universel capable de résoudre diverses tâches.
Caractéristiques
Les caractéristiques du sous-marin du projet 949A sont les suivantes:
- déplacement en hauteur, en mètres cubes - 12 500;
- sous-sol à déplacement, mètre cube - 22 500;
- centrale électrique - 2 × OK-650 (avec une puissance de 2 x 190 MV);
- vitesse de surface, noeuds - 15;
- vitesse sous-marine, noeuds - 32;
- max. profondeur d'immersion, m - 600;
- autonomie, jours - 120;
- équipage, personnes - 94;
- Armement - 24 "Granit", TA 650 mm - 4 pièces, TA 533 mm - 4 pièces
